أعلن فريق البحرين رايد إكستريم عن انضمام السائق أليكس وينكوك إلى صفوفه كسائق مساعد لناني روما بدلاً من داني أوليفيراس، وذلك قبيل أول مشاركة للفريق في رالي داكار الذي ينطلق من جدة في المملكة العربية السعودية.
وينضم وينكوك إلى فريق البحرين رايد إكستريم كسائق مساعد لناني روما بدلاً من أوليفيراس الذي أصيب مؤخراً بفيروس كوفيد-19. ومع أن داني يمكن أن يتعافى في الأيام المقبلة قبيل السباق، إلا أن فريق البحرين رايد إكستريم لم يرغب في أن يعرّض صحة وسلامة المشاركين في رالي داكار لأي خطر.
كيف كانت ردة فعل أليكس وينكوك على إعلان انضمامه إلى الفريق؟
وتعليقاً على إعلان انضمامه إلى ناني روما وفريق البحرين رايد إكستريم، قال أليكس وينكوك: “إنه لأمر محزن جداً ألا يتمكن داني أوليفيراس من مساعدة فريق البحرين رايد إكستريم في أولى مشاركات الفريق في رالي داكار، لكنني سعيد بانضمامي إلى زميلي ناني، وممتن لفريق البحرين رايد إكستريم على هذه الفرصة. كنت أستعد لرالي داكار منذ فترة، لكن خططي السابقة لم تسر كما توقعت، وإنني سعيد بفرصة خوض السباق إلى جانب سائق مخضرم وماهر مثل ناني”.
وسبق لوينكوك أن شارك عدة مرات في رالي داكار، وهو يتمتع بخبرة طويلة سيستفيد منها شريكه ناني روما. وكانت أولى مشاركات وينكوك في رالي داكار في عام 1999 كميكانيكي للفريق، قبل أن يخوض المنافسة في مجموعة من المركبات، بما فيها الدراجات الرباعية والشاحنات.
كلمة ناني روما في هذا الشأن
من جانبه، قال ناني روما، سائق فريق البحرين رايد إكستريم: “أتوجه بالشكر إلى زميلي داني على التزامه ودعمه طوال فترة استعداداتنا لخوض رالي داكار، ويؤسفني أنه لن يتمكن من تتويج جهوده على أرض السباق. أنا أعرف أليكس منذ زمن طويل، وهو سائق متمرس وموهوب جداً، ويسعدني أن يكون إلى جانبي. نحن مستعدون لخوض السباق معاً، وجميعنا في الفريق مسرورون بانضمامه إلينا”.
موعد السباق
ينطلق رالي داكار في 3 يناير 2021 من جدة في المملكة العربية السعودية، حيث سيتولى ناني روما قيادة سيارة فريق البحرين رايد إكستريم من فئة T1، وهي سيارة دفع رباعي مزودة بمحرك ذي ست أسطوانات وشاحن توربيني سعة 3.5لتر. ويمتد مسار رالي داكار على أكثر من 5 آلاف كيلومتر ضمن 12 مرحلة تقام جميعها في المملكة العربية السعودية.
مواصفات السيارة
المحرك
- محرك وسطي أمامي
- 6 أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج بسعة 3.5 ليتر
- خانق مفرد
- نظام الحوض الجاف
- القوة 400 حصان
- عزم الدوران 700 نيوتن متر
ناقل الحركة
- دفع رباعي
- ناقل حركة تسلسلي بست سرعات
- علبة تروس تفاضلية أمامية ووسطى وخلفية
الهيكل
- هيكل أنبوبي من الصلب عالي القوة
- هيكل مركب من الكربون والألياف الطبيعية
- رافعات هيدروليكية مدمجة
نظام التعليق
- موجّه عرضي مزدوج
- ممتصان للصدمات في كل عجلة قابلان للتعديل بالكامل
المقصورة
- مقاعد من ألياف الكربون
- حزام أمام سداسي النقاط
- نظام إطفاء حريق ثنائي
- بطارية ليثيوم خفيفة الوزن
- نظام الملاحة
نظام الوقود
- خزان آمن سعة 500 ليتر وفقاً لمعايير الاتحاد الدولي للسيارات
الفرامل
- مكابس سداسية أمامية
- مكابس سداسية خلفية
- أقراص تهوية
العجلات والإطارات
- 16X7
الوزن والأبعاد
- الطول – 4.5م
- العرض – 2.0 م
- الارتفاع – 1.8م
- قاعدة العجلات – 2.9م
- الوزن الصافي – 1850كغ