’شفروليه‘ تحتفل بمرور ما يربو على سبعة عقود على إطلاق تحفتها الأيقونية ’كورفيت‘

احتفلت حديثاً ’كورفيت‘، التي تُعد إحدى أكثر الأسماء تقديراً ضمن فئة سيارات الأداء العالي، بمرور 67 سنة على إطلاقها، مما يجعلها سيارة الركّاب الأطول عمراً مع إنتاجها المستمر. وكانت قد دخلت أول ’كورفيت‘ رياضية مرحلة الإنتاج في مصنع فلينت بولاية ميشيغان الأمريكية بتاريخ 30 يونيو 1953. وعلى مدى أكثر من ستة عقود مضت، قامت ’شفروليه‘ بصنع نحو 1.75 مليون ’كورفيت‘ طوال فترة حياة هذا الطراز.

إلا أن الأهم هو أن ’شفروليه‘ دفعت دوماً بحدود الابتكار لتوفير تقنيات متطوّرة تولّد أداءً غير مسبوق. ولقد تتوَّج هذا مع ’كورفيت ستينغراي‘ للعام 2020 التي تُعدّ أول ’كورفيت‘ على الإطلاق بمحرّك وسطي.

متى ظهرت للمرة الأولى؟

لكن أين بدأت القصّة؟ نذكر أن ’كورفيت‘ الأساسية ظهرت للمرّة الأولى كسيارة نموذجية في معرض ’جنرال موتورز موتوراما‘ بمدينة نيويورك يوم 17 يناير 1953. وبفضل تصميمها المستقبلي وأدائها الواعد، لاقت السيارة الكثير من الثناء من الجمهور والنقّاد على حد سواء. وهذا دفع ’جنرال موتورز‘ لإطلاق نسخة إنتاج محدودة من 300 سيارة من الطراز نفسه بعد أشهر قليلة. والباقي، كما يقال، أصبح من الماضي!

الجيل الأول من السيارة حظي بجاذبية خاصة

المثير في الموضوع هو أن كافة طرز العام 1953 كانت بلون بولو الأبيض مع مقصورة حمراء، وقد بلغ سعرها حينها 3,498 دولاراً أمريكياً. ونظراً لجاذبية الجيل الأول من السيارة، تم في مزاد علني سنة 2006 بيع ثالث ’كورفيت‘ من إنتاج 1953 بسعر قياسي في ذلك الوقت بلغ 1.06 مليون دولار، مما يشير إلى الشغف الكبير الذي تحظى به بين أوساط عشّاق العلامة التجارية.

سيارة كورفيت طراز العام 1954
سيارة كورفيت طراز العام 1954
شفروليه كورفيت ستينغراي

وعلى الرغم من أن ’شفروليه كورفيت ستينغراي‘ الجديدة كلّياً تتبع أسلوباً مختلفاً مع تصميم بمحرّك V-8 في موقع وسطي، كانت ’كورفيت‘ الأساسية متوفرة حصرياً مع محرّك سداسي الأسطوانات بخط مستقيم حتى سنة 1955. إلا أن ’شفروليه‘ وفرت اختيارياً محرّك V-8 جديد كلّياً ذي كتلة صغيرة، وقد تم طلب هذا الطراز من قِبَل سبعة عملاء فقط. بعدها توفرت ’كورفيت‘ بشكل حصري مع محرّك V-8 منذ العام 1956.

طراز ’ستينغراي‘ الكوبيه

هناك حقيقة مميّزة أخرى حول هذا الطراز من السيارات وهي أنها قد جرى إنتاجها فقط كسيارة مكشوفة على مدى السنوات العشر الأولى من عمرها. أما طراز ’ستينغراي‘ الكوبيه الأيقوني بالسقف الثابت والنافذة المنفصلة، فقد تم إنتاجه سنة 1963 مع الجيل الثاني من الطراز عينه. وكما كان متوقَّعاً، أدّى هذا إلى ارتفاع كبير بالمبيعات، حيث تم بيع تقريباً عدد مضاعف من السيارات الجديدة.

إنتاج 1.75 مليون سيارة ’كورفيت‘

جرى إنتاج ما قدره 1.75 مليون سيارة ’كورفيت‘ منذ 30 يونيو 1953. ولمزيد من التفاصيل، تم صنع سيارة ’كورفيت‘ الرقم 500,000 في العام 1977، وتلك الحاملة للرقم مليون في العام 1992، والرقم 1.5 مليون في العام 2009 – وهذا يشير بوضوح إلى مستوى الإقبال الذي تلقاه السيارة.

سبعة عقود على إطلاق تحفتها الأيقونية ’كورفيت‘

إلا أنه وفي العام 1983 لم يتم بيع أي سيارة من هذا الطراز للجمهور. إذ جرى تخطّي طراز ذلك العام تحضيراً لسيارة ’كورفيت‘ الجديدة كلّياً لسنة 1984 التي تم معها إطلاق الجيل C4. غير أنه تم صنع 44 سيارة نموذجية للعام 1983 ويبقى منها للآن واحد فقط وهو معروض في ’متحف كورفيت الوطني‘ في بولينغ غرين.

ومع الوصول إلى ’كورفيت ستينغراي‘ الحالية، نشير إلى أن أول سيارة من هذا النوع بمحرّك وسطي تخرج عن خط الإنتاج قد بِيعَت بسعر قياسي بلغ 3 ملايين دولار عبر شركة ’باريت-جاكسون‘ للمزادات، مع منح الإيرادات إلى ’صندوق ديترويت للأولاد‘ كي تستفيد منه المدارس الحكومية منخفضة التمويل في ديترويت. وقد فاز في هذا المزاد ريك هندريك، مالك فريق ’ناسكار‘.

ترتكز ’ستينغراي‘ للعام 2020، وهي أول سيارة من هذا الطراز بإنتاج عام مع محرّك وسطي من العلامة التجارية، على الإرث العريق لهذه السيارة الرياضية الأيقونية، لكن أُعيد تخيّلها لتوفير أداء أعلى وتقنيات أفضل، بالإضافة لمستويات أرقى من الحِرَفية اليدوية والفخامة. كما إنها أيضاً أسرع وأقوى ’كورفيت ستينغراي‘ جرى ابتكارها على الإطلاق.

خط إنتاج سيارة شيفروليه ’كورفيت‘

ويقول تادج جوتشر، كبير مهندسي ’كورفيت‘: “تمحورت مهمّتنا حول تطوير نوع جديد من السيارات الرياضية بحيث تجمع المزايا الناجحة لسيارة ’كورفيت‘ مع أداء وتجربة قيادة السيارات الرياضية بالمحرّك الوسطي.”

أعادت تعريف أداء السيارات حول العالم

على مدى السنوات السبع والستين الماضية، أصبحت ’شفروليه كورفيت‘ تمثّل المزايا الأمريكية من ناحية التصميم والأداء والقوّة التقنية والقدرة على الإنجاز. ومثلما هو حال الجيل الأول من السيارة، تُعدّ ’ستينغراي‘ للعام 2020 رائدة فعلاً وتتوِّج العائلة عبر تصميم بمحرّك وسطي في طرازيها الكوبيه والمكشوف. وهي سيارة أعادت تعريف أداء السيارات حول العالم وتتابع القيام بهذا ببراعة عالية مع قيمة استثنائية للمال.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More